La plaque dynamique légère (PDL), appelée LWD (Lightweight Deflectometer ou Light Weight Deflectometer) ou encore DP (déflectomètre portable) réalise la mesure de la portance plus spécifique pour les PF2.
Etant portative, la PDL permet de réaliser des essais là où un véhicule porteur dynaplaque ou un camion pour essais traditionnel à la plaque ne pourrait pas rentrer ou circuler, notamment en fonds de fouilles, entre les rails de chemins de fer ou de tramway, à l’intérieur des bâtiments, etc.
Le sol est soumis à une sollicitation dynamique manuelle.
Diamètre plaque : 300 mm
Mesure des modules de 10 à 120 MPa correspondant aux plateformes de classe PF1 à PF2
Nombre d’essai à l’heure : jusqu’à 50
Profondeur d’essai : entre 30 et 60 cm en fonction du sol
Normes :
ROYAUME-UNI : BSI 1924-2 – Lien vers norme anglaise
USA : ASTM_E2583-07 – Lien vers norme américaine
ITALIE : UNI11531-1 – Lien vers norme italienne
ALLEMAGNE : ZTVE-StB 94 – Lien vers norme allemande
La plaque dynamique légère est constituée de plusieurs éléments clés : une plaque de base qui exerce une pression sur le sol, un moteur qui alimente la machine et un guidon pour contrôler la direction et la vitesse. Le poids réduit de l’appareil fait de lui un choix préféré pour les travaux nécessitant une portabilité et une flexibilité accrues.
La légèreté de la plaque dynamique offre une facilité de transport et de manœuvre, ce qui permet de gagner en efficacité et en productivité lors des opérations de compactage. Son poids réduit rend son utilisation moins épuisante, tout en garantissant une compaction de haute qualité.
Munie d’un capteur de force cette PDL est d’une fiabilité et répétabilité inégalée.
De plus son logiciel fournit la corrélation EDYN2
Avec son design ergonomique et sa taille compacte, la plaque dynamique légère est facile à utiliser et à transporter. Elle est idéale pour les travaux de compactage dans les espaces confinés et difficiles d’accès.
La plaque dynamique légère est fréquemment utilisée dans le secteur du Bâtiment et des Travaux Publics pour la préparation de fondations, la construction de routes, et le pavage. Sa capacité à compacter efficacement les sols en fait un outil indispensable pour ces travaux.
Au-delà du domaine du BTP, la plaque dynamique légère se révèle également précieuse en agriculture pour préparer le sol avant l’ensemencement, ou pour compacter la terre autour des nouvelles plantations. Sa légèreté et sa maniabilité en font un outil parfait pour travailler entre les lignées de cultures.
Et de l’agriculture, la plaque dynamique légère trouve aussi son application pour la consolidation du sol dans les parcs et jardins, lors de la construction de piscines, ou pour l’aménagement de terrains sportifs. Hors du BTP et de l’agriculture, la plaque dynamique légère est aussi employée pour le compactage de sol dans les espaces verts, lors de la mise en place de piscines, ou pour l’apprêt de terrains de sports.
La plaque dynamique légère opère en appliquant une pression verticale sur le sol via sa plaque de base. La force de compression est produite par un moteur qui fait osciller la plaque de base à une fréquence élevée, provoquant ainsi la réorganisation et la compression des particules de sol.
Le choix approprié d’une plaque dynamique légère dépend de divers facteurs. La dimension et le poids de l’équipement, la puissance du moteur, la force de compactage, et le type de sol que vous prévoyez de travailler sont tous des éléments essentiels à considérer. N’oubliez pas de tenir compte également de la facilité de transport et du coût d’entretien de l’équipement.
La plaque dynamique légère (PDL), appelée LWD (Lightweight Deflectometer) ou encore DP (déflectomètre portable) réalise la mesure de la portance plus spécifique pour les PF2. C’est un essai de portance à la plaque légère.
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La plaque dynamique légère est un matériel compact, transportable dans une seule valise. En fonction des fabricants, les mesures sont plus ou moins fiables et reproductibles.
Étant portative, la PDL permet de réaliser des essais là où un véhicule porteur dynaplaque ou un camion pour essais traditionnel à la plaque ne pourrait pas rentrer ou circuler, notamment en fonds de fouilles, entre les rails de chemins de fer ou de tramway, à l’intérieur des bâtiments, etc.
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