mesurer la portance

 

Dynaplaque vs Essai à la plaque

Les essais à la plaque sont des techniques courantes utilisées pour mesurer la déformabilité et la capacité portante des sols et des matériaux. Parmi les deux types d’essais les plus utilisés, nous avons : 

  • L’Essai à la plaque et la Dynaplaque. 

 

Bien qu’ils soient similaires en apparence, ces deux essais présentent des différences significatives.

L’essai à la plaque répond à la norme NF P94-117-1. C’est une technique statique utilisée pour déterminer la capacité portante des sols et des matériaux en mesurant la déformation provoquée par un chargement statique appliqué à une plaque de diamètre de 600 mm. Les mesures sont effectuées à une profondeur de 1 à 2 m en fonction du type de sol et les modules mesurés varient entre 20 et 250 MPa, qui correspondant aux plateformes de classe PF1 à PF4.

Nombre d’essai à l’heure : jusqu’à 10

La Dynaplaque répond à la norme NF P94-117-2. C’est un essai de plaque automatisé conçu spécialement pour mesurer la déformabilité des plates-formes support de chaussée. Il s’agit d’un essai dynamique qui applique sur le sol un chargement provoqué par la chute d’une masse sur une plaque d’appui circulaire (3 choc) également de 600 mm , par l’intermédiaire d’une couronne de ressorts.

L’impulsion engendrée est similaire à celle mesurée sous le passage d’un essieu lourd ou d’un gros compacteur vibrant. Les mesures sont effectuées à une profondeur de 1 à 2 m en fonction du type de sol, avec des modules mesurés variant entre 20 et 250 MPa, correspondant aux plateformes de classe PF1 à PF4.

Nombre d’essai à l’heure : jusqu’à 60

L’une des principales différences entre l’essai à la plaque et la Dynaplaque est la méthode de chargement. L’essai à la plaque utilise un chargement statique, tandis que la Dynaplaque utilise un chargement dynamique.

Cela signifie que la Dynaplaque peut simuler des conditions de chargement réelles, ce qui rend les résultats plus précis et plus représentatifs du comportement réel des sols et des matériaux sous des charges de circulation.

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