Mesurer la déflexions des sols
Pour évaluer la qualité résiduelle d’une chaussée, pour réaliser des études de dimensionnement, de renforcement et d’entretien.
Dans le domaine des chaussées, concerné par la norme NF P98 200-1, la mesure de déflexion s’applique sur tous types de structures. En revanche, les conditions de mesure et l’interprétation peuvent dépendre de la structure considérée.
Nos services
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Pourquoi mesurer la déflexions des sols ?
Qu'est-ce-que c'est ?
Mesurer le déplacement vertical d’un revêtement en un de ses points sous l’effet d’une charge, mesuré à la surface. La déflexion est exprimée en centième de millimètre.
Quand mesurer la deflexion des sols ?
Dès PF2 sur des sols ou matériaux traités aux liants hydrauliques
Avant la mise en place de la couche de forme : pour réceptionner des plate-forme de terrassement (il ne s’agit que de plateformes traitées afin de permettre la circulation d’un FWD)
En amont pour les diagnostics d’entretien de couches de roulement en enrobé bitumineux.
Il existe différentes corrélations entre le module caractérisant la portance et la déflexion qui doivent être utilisées avec discernement.
Méthode conseillée par Rovem Partner
Essai au Falling Weight Deflectometer
Les questions les plus fréquentes
A quoi sert-il de mesurer la déflexion ?
La déflexion permet d’obtenir la déflexion maximum, le rayon de courbure, le SCI, et dans Alize le module de chaque couche, la durée de vie de la structure et l’épaisseur de renforcement.
La déflexion permet de déterminer les caractéristiques mécaniques des couches de chaussées.
La déflexion est la principale méthode d’auscultation des chaussées.
L'auscultation des chaussées à quoi ça sert ?
L’auscultation des chaussées vise à déterminer les caractéristiques de surface et les caractéristiques structurelles des chaussées, en utilisant différentes méthodes de mesure, généralement non destructives (ndt technique). Son objectif est de caractériser l’état de dégradation de la chaussée, et de fournir les éléments d’information nécessaires aux décisions à prendre en matière d’entretien.
Comment la mesure de déformabilité est définie dans la méthode d'essai LPC n°39
La mesure de déformabilité de surface ou mesure de déflexion est une mesure historique de l’évaluation structurelle. Elle est définie comme suit dans la méthode d’essai LPC n°39 :
« Une charge mobile induit à la surface d’une chaussée un bassin de déflexion. La surface de cette zone et sa profondeur (amplitude) sont fonction du type et de l’état de la structure ainsi que de la valeur de la charge. La mesure de déformabilité de surface consiste à fixer ou à poser, au point de la chaussée où l’on veut faire l’essai, un capteur permettant de mesurer le déplacement vertical. »
On approche progressivement une charge roulante, qui, à un moment donné, passe sur celui-ci, puis s’en éloigne.
Les variations de la déformation verticale de la chaussée en fonction de la distance qui sépare le point de mesure et le point d’application de la charge constituent la ligne d’influence qui est mesurée par le capteur.
Quelles sont les valeurs caractéristiques que l'on peut déduire ?
- la déflexion maximale correspond au déplacement vertical maximal du point de mesure (exprimée en mm/100) ;
- la courbure C correspond à la courbure de la ligne d’influence au moment où le déplacement vertical du point de mesure est maximal (exprimée en m-1). »
Les systèmes de mesures les plus développés enregistrent le bassin de déflexion défini en plusieurs points, fournissant une description plus complète et précise de la déflexion de la chaussée.
En négligeant les variations saisonnières de la déflexion et pour une chaussée bitumineuse souple, des études ont montré que durant les premières années de service, elle ne varie que très peu et devient constante. Dans certains cas, une diminution de sa valeur est même constatée. Cependant, après une longue période d’exploitation, la déflexion maximale augmente et indique la fin de vie structurelle de la chaussée.
Nos références
Références pour les 3 articles MESURER LA DEFLEXION :
– Observatoire National de la Route (1996) – Dictionnaire de l’entretien routier. Thème 1 : organisation des services de l’Equipement. Thème 2 : généralités de la route. Thème 3 : chaussées.
– Méthode d’essai LPC n°39
– Article R312-5 du code de la route
– BULLETIN DES LABORATOIRES DES PONTS ET CHAUSSÉES -209- MAI-JUIN 1997 – RÉF. 4087 – PP. 19-28
– RGRA N°966 Sept 2019 Emmanuel Loison – Joao Manuel Vieira – Sébastien Denaes – COLAS – et Sébastien Pellevrault – RINCENT NDT.
⁃ CETE IF (2008) – Guide régional – Catalogue des structures de chaussées chapitre plates-formes.
⁃ https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-01934728/document